El túnel de base de Semmering, de aproximadamente 27 km de longitud, es una parte esencial de las medidas de ampliación del corredor Báltico-Adriático. La nueva conexión entre Gloggnitz y Mürzzuschlag garantiza una infraestructura ferroviaria uniformemente eficiente entre Viena, Graz y Klagenfurt.

El túnel ferroviario tiene una pendiente longitudinal uniforme del 0,84 % y consta de dos tubos de vía única. Los tubos están conectados por pasos transversales a una distancia máxima de 500 m, que sirven como vías de evacuación y para alojar los sistemas técnicos.

El pozo Fröschnitzgraben, de 400 m de profundidad, se encuentra aproximadamente en el centro del túnel. A sus pies hay una parada de emergencia. La parada de emergencia consta de dos plataformas desplazadas y una sala de rescate entre ellas. En caso de incendio, la parada de emergencia representa una zona con condiciones excepcionalmente favorables para el autorrescate y el rescate de un tren de pasajeros.

La ventilación del nuevo túnel de base de Semmering extrae el humo del tubo afectado y proporciona aire fresco a la estación de emergencia. El centro de ventilación se encuentra en la parte superior del pozo.

Gruner proporcionó los servicios de planificación y diseño del sistema de ventilación del túnel.

Servicios y estudios realizados:

• Investigaciones aerodinámicas para determinar la pendiente longitudinal máxima como parte del proceso de selección del trazado, estudio de variantes de ventilación del túnel
• planificación de la presentación de la legislación ferroviaria en las áreas de ventilación,
• aerodinámica,
• clima del túnel,
• ventilación del emplazamiento para las zonas de Göstritz y Grautschenhof,
• estudio de variantes de ventilación/refrigeración de los pasos transversales,
• planificación de la ejecución y la licitación de la ventilación de emergencia y la climatización de las salas técnicas en los pasos transversales,
• asesoramiento al cliente sobre la ventilación en la fase de equipamiento.

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