RPLP III : achèvement des premières nouvelles installations de saisie stationnaires

La RPLP franchit une nouvelle étape technologique. La redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP) est l’un des principaux instruments de financement des transports en Suisse. Selon l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF), les recettes annuelles totales issues de la redevance sur le trafic des poids lourds s’élèvent à environ 1,6 milliard de francs. Avec l’introduction de la RPLP III, la Suisse passe à un système de saisie par satellite et l’adapte aux normes internationales.

Gruner planifie 74 sites de saisie pour la RPLP III

Le projet comprend la transformation de douze installations de saisie existantes ainsi que la construction de 25 nouvelles installations sur les routes nationales et de 37 sur les routes cantonales. Pour le compte de l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF) et de l’entreprise générale Kapsch TrafficCom AG, Gruner prend en charge, sur plusieurs sites, la définition des emplacements, la planification des travaux de génie civil, le dépôt des demandes de permis de construire, l’établissement des servitudes nécessaires ainsi que la surveillance des travaux pendant la réalisation.

« La RPLP III est un projet d’infrastructure d’envergure nationale. L’étroite collaboration entre plusieurs Business Units nous permet de réunir différentes compétences spécialisées, de planifier les sites de manière intégrée et de les accompagner jusqu’à la réalisation des travaux », explique Reto Weidmann, responsable général du projet et responsable de la succursale Gruner à Brugg.

Les premières installations sont désormais en service et marquent une étape importante dans le déploiement de la RPLP III. « La réalisation des installations de saisie exige avant tout une coordination organisationnelle rigoureuse. De nombreux sites se trouvent à des endroits sensibles du réseau routier existant, où se conjuguent différentes contraintes techniques, opérationnelles et juridiques », poursuit Reto Weidmann. « Il est également essentiel d’associer suffisamment tôt les autorités, les propriétaires fonciers, les exploitants de réseaux, les entreprises de construction et les planificateurs spécialisés, et de coordonner leurs différents intérêts. »

Comment fonctionne le système satellitaire de la RPLP III ?

Les prestations kilométriques des véhicules utilitaires lourds sont enregistrées au moyen de systèmes de navigation par satellite (GNSS), puis transmises à l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières par des prestataires de services agréés. Les nouvelles installations de saisie enregistrent le passage des véhicules et comparent ces informations avec les données de parcours déclarées.

Dans le cadre de l’introduction de la RPLP III, l’OFDF étend le réseau de saisie existant à l’échelle nationale. Parallèlement à la construction de nouvelles installations, les sites existants sont modernisés et intégrés au nouveau système. Les premières installations de saisie sont en service depuis le début de l’année 2026. L’extension du réseau sur les routes nationales et cantonales se poursuit progressivement.

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