Nuovi binari del tram sopra il fiume sotterraneo di Basilea

Il tempo e lo spazio a disposizione per la realizzazione erano limitati: in poco più di due mesi, il tratto di binari tra Fischmarkt e Gerbergasse doveva essere completamente rinnovato – nel cuore del centro di Basilea e direttamente sopra la storica volta del Birsig. «La sfida particolare consisteva nel realizzare un impianto di binari moderno e soggetto a carichi elevati sopra una struttura storica», spiega Franzisca Marti, ingegnera civile presso Gruner e direttrice locale dei lavori del progetto. «Dobbiamo comprendere esattamente come le forze generate dai binari e dall’esercizio dei tram vengono trasferite alla struttura esistente e come possiamo distribuirle nel modo più delicato possibile. La nuova costruzione e la struttura portante esistente devono essere considerate come un unico sistema.»

Progetti ferroviari Gruner: costruzione dei binari sopra la storica volta del Birsig a Basilea

La storica volta del Birsig si trova poco sotto i binari del tram. I carichi generati dall’impianto dei binari e dall’esercizio dei tram agiscono quindi su una struttura sotterranea storica che originariamente non era stata progettata per le sollecitazioni odierne. Il nuovo impianto doveva pertanto essere concepito in modo da trasferire queste forze alla struttura esistente nel modo più delicato possibile.

Come soluzione, Gruner ha progettato e dimensionato una nuova soletta di ripartizione dei carichi. Questa assorbe i carichi generati dai binari e dall’esercizio dei tram e li distribuisce su una superficie più ampia. In questo modo si riducono i carichi concentrati sulla volta sottostante, contribuendo a proteggerla nel lungo periodo.

Un’ulteriore sfida riguardava la demolizione della struttura esistente. Poiché in alcuni punti la volta del Birsig arriva molto vicino alla struttura dei binari esistente, la rimozione doveva essere eseguita in modo particolarmente controllato e accurato. Era necessaria la massima precisione soprattutto nel punto in cui il Birsig cambia direzione sotto il Marktplatz.

Nuovi binari del tram con un moderno sistema di armamento Infundo

La progettazione non riguardava soltanto l’integrazione sicura dei nuovi binari nella struttura, ma anche la riduzione al minimo degli interventi futuri. Gruner ha quindi progettato un sistema di armamento Infundo, nel quale le rotaie sono posate all’interno di speciali canaline in acciaio e fissate con una massa di sigillatura.

A causa delle sollecitazioni estremamente elevate dovute al traffico dei tram delle sette linee del centro città, le rotaie devono essere sostituite regolarmente. Grazie al sistema Infundo, gli interventi possono essere limitati in larga misura all’area delle canaline. Non è necessario demolire la soletta di ripartizione dei carichi sottostante né sostituire la pavimentazione stradale. Ciò protegge la struttura, riduce il lavoro necessario per i futuri rinnovi e consente di risparmiare tempo, materiali e costi.

Sono state installate nella soletta di ripartizione dei carichi due canaline lunghe 115 metri ciascuna e due elementi di canalina pre-sigillati lunghi 30 metri ciascuno.

Costruzione dei binari al Marktplatz di Basilea con la città in piena attività

Lavorare nel cuore del Marktplatz di Basilea non significa operare in un cantiere isolato. Tutt’intorno, la vita cittadina continua. I negozi rimangono aperti, le persone attraversano la piazza e numerose attività devono essere coordinate in uno spazio ristretto.

Per ridurre al minimo i disagi, Gruner ha pianificato e coordinato le fasi di costruzione nel modo più efficiente possibile. Le singole attività sono state strettamente coordinate per consentire un rapido avanzamento dei lavori, mantenendo al contempo gli accessi e percorsi pedonali sicuri. A tale scopo è stato fondamentale uno stretto coordinamento con BVB Basler Verkehrs-Betriebe, IWB, il Cantone di Basilea Città e le imprese esecutrici.

Fermate accessibili al Marktplatz di Basilea

Entro metà ottobre dovrebbero essere completate anche le aree delle fermate. Le superfici saranno rinnovate e le fermate dotate delle infrastrutture necessarie. Contemporaneamente verranno eliminate le barriere architettoniche. Le aree saranno progettate in modo da rendere più semplice e sicuro l’accesso ai tram, nonché la salita e la discesa delle persone con mobilità ridotta.

Il progetto del Marktplatz di Basilea dimostra come sia possibile sviluppare un’infrastruttura moderna all’interno di un contesto storico complesso. Al centro del progetto vi era una soluzione in grado di proteggere la storica volta del Birsig e, allo stesso tempo, di soddisfare i requisiti di un moderno impianto di binari. Altrettanto importante era ridurre al minimo l’impatto dei lavori sulla vita cittadina.

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