Bauleitung abgeschlossen: Limmattalbahn ist vollständig in Betrieb

Seit dem Fahrplanwechsel 2022/2023 ist das zweite Teilstück der Limmattalbahn in Betrieb. Als Projektbeteiligte waren wir am Eröffnungsfestakt dabei.

Die Limmattalbahn ist das zweite Projekt mit Gruner-Beteiligung, welches mit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2022 in Betrieb ging (über das erste Projekt Waldenburgerbahn berichteten wir hier). Unter Anwesenheit von Bundesrätin Simonetta Sommaruga wurde das zweite Teilstück der Limmattalbahn zwei Tage zuvor feierlich eingeweiht. Die Bahn übernimmt primär den Mehrverkehr im Entwicklungsgebiet Limmattal und entlastet die Ortszentren zwischen Zürich-Altstetten und Spreitenbach-Killwangen. Im Raum Zürich gehört das Limmattal zu den Regionen mit dem grössten Entwicklungspotenzial.

Die Gruner Business Unit Infrastruktur Zürich, Brugg arbeitete an der Ausschreibung und am Ausführungsprojekt mit und wurde von der Limmattalbahn AG mit der Bauleitung der Lose 1 (Altstetten Bahnhof bis Hermetschloo) und 4 (Geissweid Schlieren bis Gemeindegrenze Urdorf/Dietikon) betraut. Fünfeinhalb Jahre dauerte der Bau der kantonsübergreifenden Verbindung durchs Limmattal. Das erste Teilstück von Zürich-Altstetten nach Schlieren ist seit 2019 in Betrieb. Mit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2022 folgte das zweite Teilstück, welches von Schlieren ZH nach Kilwangen-Spreitenbach im Aargau führt.

Die grössten Herausforderungen im Projekt waren die begrenzten Platzverhältnisse im städtischen Werkleitungsbau sowie die einzuhaltenden Anfangs- und Endtermine. Die Arbeiten wurden teilweise im 3-Schicht-Betrieb durchgeführt, was von allen Beteiligten eine absolute Termintreue sowie eine minutiös abgestimmte Baustellenlogistik verlangte.

In unserem Kundenmagazin Mailing.30 vor zwei Jahren berichteten wir bereits über das Projekt in der Bauphase. Den damaligen Artikel können Sie hier auf Seite 10 und 11 nachlesen.

Fotos: Limmattalbahn AG